201008131045022

مهنة صناعة الزوارق بالنسبة لعائلة "حمّود" "كالصاري" بالنسبة للسفينة فأنا ورثت المهنة عن والدي الحاج "عبد الله حمّود" الذي ورثها عن والده، وذلك على مدى ثلاثمائة سنة من توارث عائلتنا لهذه المهنة العريقة في أرواد

 تعلّمت المهنة عن والدي الحاج "عبد الله حمّود"، حيث كنّا نصنع زوارق الصيد الصغيرة بأساليب وطرق مختلفة عن الوقت الحاضر وبصعوبة أكبر، لأترك العمل وقتها وكان ذلك في أربعينيات القرن الماضي، وسافرت إلى "ميناء العقبة" في"الأردن" لأعمل في بناء الزوارق الكبيرة التي تنقل الحمولات من السفن إلى الميناء حيث أنّ بعض السفن كانت أكبر حجماً من أن تدخل إلى ميناء العقبة، بقيت في "الأردن" 15 سنة ساعدتني روح المهنة التي عشقتها في أرواد على بناء ثقة كبيرة بعملي وحصولي على شهرة واسعة في هذه المهنة ، والتي كانت عامل مهم في عودتي "لأرواد" وبناء رصيف خاص لإصلاح "الزوارق البحريّة" وذلك بعد عودتي من السعوديّة التي بقيت فيها ثمانية أشهر فقط

 اختلفت صناعة السفن بين القديم والحديث، فقديماً كانت الزوارق تُصنع من أخشاب محلّية المنشأ "كالتوت والصنوبر" للأضلاع الداخلية و"الصنوبر" للألواح الخارجية، نربطها ببعضها "بمسامير 14سم" بالإضافة "للقطن والقنّب" بين الألواح لمنع التسرّب، ثمّ يُدهن "بالزفت" وبعده مادّة "القلفونة" لمنع نشوء الطحالب على أخشاب القارب، أمّا الآن فقد أصبحت الطرق أسهل والأدوات أكثر فعالية مع وجود مواد جاهزة للعزل ومواد للطلاء أكثر سرعة وجودة، ولم نعد نستخدم الأخشاب السابقة حيث استُبدلت بخشب "سوّاد" مستورد

كان الوالد الحاجّ "محمّد" يصنع الزورق على اختلاف حجمه من أوّل قطعة توضع في هيكله حتّى وضع المحرّك في الزورق، ولمن يعرف المهمّة الأخيرة سيعلم مدى خبرة الحاج "محمّد" فتركيب المحرّك يحتاج لدقّة بالغة وإلّا لن يسير الزورق، كما أنّ الوالد صنع وأصلح مايزيد عن "500 قارب" خلال حياته، كما أنّ عمله 15 سنة في "الأردن" دليل على تمسّك أهل الصنعة هناك به وبعمله

عدّت إلى "أرواد" عام 1970 لأبني هذه الورشة التي ترونها واستمرّيت بالعمل فيها والآن أولادي يشرفون على سير العمل، بينما أتردد إلى المكان باستمرار لأن بين جنباته ذكريات لاتُنسى وأجمل من أي مكان سافرت إليه في "فرنسا أو إيطاليا أو مصر ..

منذ صغري وأنا أعرف الحاج "محمّد" وقوارب صيدنا من صنعه فهو أفضل من يصنع زوارق الصيد ويُصلحها وأساس القصد الدقّة والمهارة في التصميم، فلا مجال للخطأ في صناعة الزورق، وأكثر مايهمّني صناعة "كبين الزورق" وتركيب المحرّك والحاج "محمّد" خير من يفعل ذلك

 كما يُقال الحاجة أمّ الاختراع، فكان لابدّ لأهل أرواد من إتقان صناعة الزوارق للتواصل مع العالم، من هنا أتت شهرة أهل "أرواد" عموماً في هذه الصنعة، ولو سُمح لنا بالحصول على الرخص بسهولة كنّا سنصنع زوارق لخارج سورية حيث تأتيني عروض من دول كثيرة، لكن هناك محددات وعراقيل كثيرة في هذا السبيل نتمنّى لو أنّها تُحل، وأنا الآن بعد هذا العمر الطويل أصبحت مشرفاً فقط بينما العمل لأولادي والورشة العاملة معهم وأنا سعيد جدّا بتوريث مهنة أجدادي لأولادي فنحن كما ذكرت مع أقربائنا من "عائلة بهلوان" نشكّل أقدم صنّاع للزوارق وحديثاً "اليخوت" الفاخرة في "أرواد وساحل المتوسط"

 يقول الحاج محمد عبد لله حمود مهنة صناعة الزوارق بالنسبة لعائلة حمود كالصاري بالنسبة للسفينة فأنا ورثت المهنة عن والدي الحاج عبد الله حمود الذي ورثها عن والده وذلك على مدى ثلاثمائة سنة من توارث عائلتنا لهذه المهنة العريقة في أرواد في ميناء صناعة الزوارق و اليخوت وإصلاحها في جزيرة أرواد التقت كاميرا esyria بالحاج محمد حمود الذي يشرف على ورشته حيث كان العمال يصلحون أحد القوارب الحديدية المخصص لنقل الحمولات الكبيرة فحدثنا الحاج محمد عن تاريخه الطويل في صناعة الزوارق البحرية فعن بداياته يقول الحاج محمد تعلمت المهنة عن والدي الحاج عبد الله حمود حيث كنا نصنع زوارق الصيد الصغيرة بأساليب وطرق مختلفة عن الوقت الحاضر وبصعوبة أكبر لأترك العمل وقتها وكان ذلك في أربعينيات القرن الماضي وسافرت إلى ميناء العقبة فيالأردن لأعمل في بناء الزوارق الكبيرة التي تنقل الحمولات من السفن إلى الميناء حيث أن بعض السفن كانت أكبر حجما من أن تدخل إلى ميناء العقبة بقيت في الأردن 15 سنة ساعدتني روح المهنة التي عشقتها في أرواد على بناء ثقة كبيرة بعملي وحصولي على شهرة واسعة في هذه المهنة والتي كانت عامل مهم في عودتي لأرواد وبناء رصيف خاص لإصلاح الزوارق البحرية وذلك بعد عودتي من السعودية التي بقيت فيها ثمانية أشهر فقط سألنا الحاج محمد عن الفرق بين صناعة الزوارق قديما وحديثا من حيث المواد الأولية والتقنية المستخدمة في الصناعة فأجاب اختلفت صناعة السفن بين القديم والحديث فقديما كانت الزوارق تصنع من أخشاب محلية المنشأ كالتوت والصنوبر للأضلاع الداخلية والصنوبر للألواح الخارجية نربطها ببعضها بمسامير 14سم بالإضافة للقطن والقنب بين الألواح لمنع التسرب ثم يدهن بالزفت وبعده مادة القلفونة لمنع نشوء الطحالب على أخشاب القارب أما الآن فقد أصبحت الطرق أسهل والأدوات أكثر فعالية مع وجود مواد جاهزة للعزل ومواد للطلاء أكثر سرعة وجودة ولم نعد نستخدم الأخشاب السابقة حيث استبدلت بخشب سواد مستورد أورث الحاج محمد حمود صناعة الزوارق لأولاده ليبقى هو مشرفا على العمل فقط فتخرج من تحت يديه صناع كثر بينهم أولاده ونذكر منهم عماد وخالد حمود ونذكر بأن خالد هو من صنع سفينة فينيقيا لصالح بريطانيا عبر جمعية الصداقة السورية البريطانية اللذين كانا شاهدين على خبرة والدهما ومهارته بقولهما كان الوالد الحاج محمد يصنع الزورق على اختلاف حجمه من أول قطعة توضع في هيكله حتى وضع المحرك في الزورق ولمن يعرف المهمة الأخيرة سيعلم مدى خبرة الحاج محمد فتركيب المحرك يحتاج لدقة بالغة وإلا لن يسير الزورق كما أن الوالد صنع وأصلح مايزيد عن 500 قارب خلال حياته كما أن عمله 15 سنة في الأردن دليل على تمسك أهل الصنعة هناك به وبعمله أما عن استقراره في أرواد وإنشائه لورشة صناعة وإصلاح السفن يقول الحاج محمد حمود عدت إلى أرواد عام 1970 لأبني هذه الورشة التي ترونها واستمريت بالعمل فيها والآن أولادي يشرفون على سير العمل بينما أتردد إلى المكان باستمرار لأن بين جنباته ذكريات لاتنسى وأجمل من أي مكان سافرت إليه في فرنسا أو إيطاليا أو مصر بالقرب من الرصيف الشاطئي لأرواد التقينا مع البحار وصانع شباك الصيد الحاج محمد رقية ليحدثنا عن الحاج محمد عبد الله حمود منذ صغري وأنا أعرف الحاج محمد وقوارب صيدنا من صنعه فهو أفضل من يصنع زوارق الصيد ويصلحها وأساس القصد الدقة والمهارة في التصميم فلا مجال للخطأ في صناعة الزورق وأكثر مايهمني صناعة كبين الزورق وتركيب المحرك والحاج محمد خير من يفعل ذلك في الختام يقول الحاج محمد كما يقال الحاجة أم الاختراع فكان لابد لأهل أرواد من إتقان صناعة الزوارق للتواصل مع العالم من هنا أتت شهرة أهل أرواد عموما في هذه الصنعة ولو سمح لنا بالحصول على الرخص بسهولة كنا سنصنع زوارق لخارج سورية حيث تأتيني عروض من دول كثيرة لكن هناك محددات وعراقيل كثيرة في هذا السبيل نتمنى لو أنها تحل وأنا الآن بعد هذا العمر الطويل أصبحت مشرفا فقط بينما العمل لأولادي والورشة العاملة معهم وأنا سعيد جدا بتوريث مهنة أجدادي لأولادي فنحن كما ذكرت مع أقربائنا من عائلة بهلوان نشكل أقدم صناع للزوارق وحديثا اليخوت الفاخرة في أرواد وساحل المتوسط 

الحاج محمد حمود شيخ البحر وحكاية صناعته للزوارق

على الرصيف البحري لجزيرة "أرواد" رافقنا الحاجّ "محمّد عبد الله حمّود" باتجاه رصيف إصلاح "الزوارق" البحريّة حيث يوجد مشغله لإصلاح "الزوارق" الذي استلمه أولاده من بعده، وخبرته أصبحت عملاً في حد ذاته بعد أن ناهز الثمانين من عمره وأصبحت مهمته إعطاء النصيحة وتحديد الأعطال المستعصية.

عماد حمود

الحاج "محمد حمّود" شيخ البحر.. وحكاية صناعته للزوارق